Zincir Göbeği Dişlisi

Tahrik tekerleği: Tahrik tekerleği X şasisinin arkasında bulunur.Tahrik tekerleği, yürüyen bir motor, yürüyen bir yavaşlama mekanizması ve bir Zincir göbek dişlisinden oluşur. Otonom pompanın hidrolik basıncı, yürüme yavaşlama mekanizması tarafından yavaşlatılan yürüme motoru tarafından döndürülebilir.Daha sonra, kabuk üzerine monte edilen yürüme dişlisi halkası, ekskavatörün yürümesini gerçekleştirmek için paleti ve zincir rayını tahrik eder.
Tahrik tekerleği: Tahrik tekerleği X şasisinin arkasında bulunur.Tahrik tekerleği, yürüyen bir motor, yürüyen bir yavaşlama mekanizması ve bir Zincir göbek dişlisinden oluşur. Otonom pompanın hidrolik basıncı, yürüme yavaşlama mekanizması tarafından yavaşlatılan yürüme motoru tarafından döndürülebilir.Daha sonra, kabuk üzerine monte edilen yürüme dişlisi halkası, ekskavatörün yürümesini gerçekleştirmek için paleti ve zincir rayını tahrik eder.
Tahrik tekerleğinin bir tarafı her zaman arkada olmalıdır çünkü darbe emme fonksiyonu olmadan doğrudan X şasisine sabitlenmiştir.Tahrik tekerleği öne doğru hareket ederse, bu sadece tahrik halkası dişlisinde ve zincir rayında anormal aşınmaya neden olmakla kalmayacak, aynı zamanda X şasisi üzerinde de erken çatlama ve diğer sorunlara yol açabilecek olumsuz etkilere neden olacaktır.Yürüyen motor koruyucusu, motoru ve iç alanını korumak için bir miktar kir ve çakıl depolayabilir, yürüyen motor yağı boru hattına zarar verir, topraktaki nem boruları korozyona uğratır, derz çakılları boruların aşınmasından kaynaklanan girişime karışacaktır. sızıntı, bu nedenle koruma plakasını düzenli olarak açarak içerideki kiri temizleyin.Son şanzıman yağı değiştirilirken ekskavatör düz bir zemine park edilmeli ve son şanzıman alttaki yağ boşaltma deliğine ve yere dik olarak çevrilmelidir.Yakıt ikmali yaparken, yağ boşaltma vidalı tapasını sıkın, yakıt ikmali portunun üst kısmından yakıt ikmali yapın; yağ, orta gözlem portundan dışarı akabilir.